在宣布采购10万辆特斯拉两年之后，美国汽车租赁公司赫兹宣布将卖掉其车队中约2万辆电动汽车，并向燃油车倾斜。受此消息影响，特斯拉股价11日下跌2.87%，赫兹股价下跌4.28%。

2023年下半年以来，投行和调研机构纷纷下调对全球电动汽车市场的预期。分析认为，在全球电动汽车需求放缓的背景下，巨头赫兹的态度转变无疑令这一局面雪上加霜。

租车公司态度纷纷转弯，电动车“不香了”

赫兹1月11日提交的监管文件显示，该公司将出售车队里约三分之一的电动汽车，并把部分收益用来购买燃油汽车。赫兹方面表示，今后将更多地选择采购燃油汽车，以提升公司盈利能力。

这意味着这家汽车租赁巨头对待电动汽车态度的重大转变。此前赫兹曾宣布，到2024年底要将其25%的车辆都转换为电动汽车。

在此前的第三季度财报会议上，赫兹方面表示，与传统汽车相比，电动汽车的碰撞和损坏维修成本更高，这影响了公司的第三季度业绩，并因此损失了部分利润。赫兹预计，2023年第四季度电动汽车销售的折旧费用约为2.45亿美元。

赫兹CEO Stephen Scherr去年在摩根大通的一场会议上指出，电动汽车（尤其是特斯拉）维修费用上涨给公司带来了不利因素，赫兹甚至通过限制电动汽车的扭矩和速度，并将车辆租借给经验丰富的司机，来减少事故的发生。除特斯拉外，赫兹旗下电动车队还包括了瑞典极星（Polestar）等品牌。

巨头赫兹的态度，对特斯拉一直有着不小影响。

早在2021年10月份，赫兹宣布了一笔10万辆特斯拉汽车订单，直接拉动特斯拉股价大涨12.66%。

甩卖特斯拉的不仅是赫兹。德国租赁汽车公司Sixt也在去年12月表示，公司自2022年以来就不再购买特斯拉汽车，并且正在逐渐出售其特斯拉车辆，“作为我们定期淘汰车队流程的一部分”。

分析称全球电动汽车陷入增长困境

分析认为，汽车租赁公司甩卖电动汽车，凸显了电动汽车行业所面临的增长困境。

摩根士丹利 （Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas一直看好特斯拉，但他也在报告中指出，赫兹的举动是电动汽车预期需要“下调”的另一个迹象。

2023年末，包括通用汽车、福特汽车在内的美国车企巨头都先后宣布了电动汽车减产计划。

去年9月，福特汽车表示，因电动汽车需求降温，暂停了密歇根州马歇尔电池厂的建设，11月，福特恢复电池厂建设工作，但规模较原计划缩减40%；通用汽车则多次削减部分电动车型的短期产量目标，并推迟部分电动汽车的生产计划。